國立虎尾科技大學 - 飛機工程系機械組

沿革

1.鑑於提昇我國飛航人力素質需求,教育部於84學年度指派本校(原雲林工專)設立二年制飛機工程科。辦學績效優良,獲航空業界肯定。
2.88學年度奉准改制四年制飛機工程系機械組並增設航空電子組。
3.96學年度成立航空與電子科技研究所。
4.目前本系四年制大學部設有機械組及航空電子組,每組每年招收學生各兩班。本系歷年評鑑皆獲第一等佳績,並為我國首先通過工程及科技教育認證之科系。

教學目標及特色

1.本系為國內培養飛機實務專業技術唯一之公立校系,具備技職教育體系中航空教育之領導地位,是最受航空業界歡迎的系科,畢業生就業及發展情況甚佳。
2.本系國內唯一設有航空機械組與航空電子組之科系,為飛機工程教育上提供完整課程設計與整合功能。透過跨領域及系統整合訓練,培養全方位之專業人才,使學生職涯更具發展潛力。
3.本系積極推動國際合作與產學交流,每年均有學生赴國外進行交換學生及海外實習;並與國內航空業界維持建教合作計畫,每年有超過百位學生赴業界實習,精進專業實務訓練,增加就業力,達到畢業即就業目標。

課程規劃

本系教學發展之訂定係考量國內航空業界之實際需求,並參酌國際民航法規,主要在於培養學生具備飛機工程和電子實務技術與知能,順利銜接航空與電子業界之需求,且奠定良好的理論及技術基礎,厚植進一步發展之潛力。
在機械組之課程規畫方面,致力於培養飛機工程實務高級專業技術人才,使能完整瞭解飛機發動機、飛機機身各系統之功能與原理,擔負飛機維護、改裝與製造等任務,並具備相關技術提昇與研發能力。同時加強專業英文能力及電子與機械跨領域之系統整合訓練。

教學設備

本系建置16間專業實習實驗室與飛機維修教學棚廠,包含各式飛機9架、發動機30餘具、衛星定位儀、低速風洞、內視鏡檢測系統、飛機氣象雷達調教器、飛行儀表操控模擬訓練裝置、飛機系統訓練台及飛機工程專業軟體等,此外,在電子領域亦設有通訊電子實驗室、電力電子實驗室、電子電路實驗室、飛機電氣系統實驗室、客艙資訊娛樂系統實驗室、電磁量測實驗室、航空電子系統實驗室等,為國內飛機實務工程技術相關系科中的佼佼者。

升學進路

國內外航太、機械等相關研究所及研究單位。

就業發展

1.航空公司、航太及國防相關產業。
2.機械、電子等相關產業發展。
3.參加特考或高、普考成為公職人員。


108學年度入學管道及招生名額

招生系科 學制 招生管道 招生名額
飛機工程系機械組 四技
日間部
四技二專甄選入學(一般組) 機械群:26名
動力機械群:15名
飛機工程系機械組(1) 四技
日間部
四技二專甄選入學(一般組) 機械群:7名
飛機工程系機械組 四技
日間部
四技二專日間部聯合登記分發 機械群:19名
動力機械群:18名
飛機工程系機械組 四技
日間部
四技日間部申請入學聯合招生(招收高中生) 10名
飛機工程系機械組 四技
日間部
四技二專技優甄審入學 機械:5名
汽車:4名
飛機工程系機械組 四技
日間部
科技校院繁星計畫聯合推薦甄選 機械群:3名
飛機工程系機械組 四技
日間部
運動績優學生單獨招生 2名